研究必要性

2014年12月国家环境保护部办公厅发布了关于征求国家环境保护标准《交通干线环境噪声排放标准》（征求意见稿）意见的函，要求交通工程建设切实贯彻《中华人民共和国环境保护法》、 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等法规，加快推进主要以降低道路交通噪声方面新产品开发和应用工作。

随着我国公路桥梁和城市高架道路建设的发展，以及国家对防治交通干线环境噪声污染，降低桥梁伸缩装置噪声，倡导绿色交通的重视，研究开发一种新型、安全、可靠的低噪声桥梁伸缩装置以满足公路桥梁和城市高架道路建设是相当必要的，而且具有较好的推广应用前景。

产品特点

伸缩装置采用波形伸缩槽构造；橡胶伸缩体与钢构件硫化成整体；

设置阻尼支座，增加结构阻尼；能吸收轮胎冲击动能，达到降低噪声6~8分贝。本装置适用于公路桥梁和城市高架道路。

产品主要技术指标及性能：

1)伸缩装置具有只有伸缩功能，整体伸缩量分为80、120、160、200(mm)；

2)满足桥梁两端的多项变为能力，纵、横向位移相等，竖向转动大于0.03rad；

3)伸缩槽采用波形结构，其表面覆盖轮胎花纹的高强度橡胶耐磨层采用斜向曲线形式，车辆通行时，能够充分降低伸缩槽和轮胎接触而产生的冲击噪声和摩擦噪声，实现降低噪声值6~8分贝，且延长伸缩装置使用寿命；

4)车辆通过时，车辆等荷载由减振支座传递，具有吸能效果，使梁端震动大幅减小，同时减小了轮胎冲击伸缩装置产生的振动噪声；

5)防水性能优越，安装后不渗漏水；

6)橡胶伸缩体于锚固钢板不采用螺栓连接，使用过程中不会产生松动现象，保证行车安全。